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在去年卖出186.85万辆新车后，比亚迪今年的销售状态依旧火热。7月2日，比亚迪产销快报披露，比亚迪6月份销售新车25.3万辆，1-6月累计新车销量为125.56万辆，这一诸多汽车品牌全年或许都难以企及的销量数字，比亚迪仅用半年即可达成，无愧国货之光殊荣。
而在惊喜之余，我们当然也会有疑问，比亚迪今年的销量能达到多少？如此火热的销售状态还能持续多久？笔者认为，下半年比亚迪还将带来更大的惊喜，销量数字将远超125.56万。
这一看法的依据在哪儿？首先，6月比亚迪月销25.3万辆新车，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠的同时，也是首次突破月销量25万大关，创下了比亚迪月销量历史新高。然而距离比亚迪上次创造月销量历史，其实才刚刚过去一个月，5月份比亚迪才刚达成单月24万辆销量记录，仅仅一个月后便再次取得突破，相距时间之短，销量提升之快，不难看出比亚迪的销售潜力依然巨大。
而值得注意的是，频繁打破销量记录、不断创造销量历史的事件，在近两年的比亚迪身上时有发生，参考其月销量增长态势，不难得出比亚迪7月销量还将有所突破的结论。此外，因为春节假期的存在，1-2月份是国内车市传统淡季，比亚迪上半年销量当然也受到影响，而下半年则一向是国内车市金九银十的传统销售旺季，市场状态更为火热，两相比较之下，能有更好的销售数据也是理所应当。
可以说对于比亚迪而言，国内市场销量正稳步提升，下一个目标自然是走向全球。在比亚迪上半年的销量数据中，我们也发现了7.43万辆新车的海外销售记录，当然，这仅仅是比亚迪全球战略的一小步，首个海外乘用车生产基地落户泰国才是比亚迪正式走向世界的标志。比亚迪泰国基地规划年产量15万辆整车，在今年3月份已动工建设，预计明年即可实现量产，辐射东南亚市场。
7月4日，比亚迪又与巴西政府共同宣布在卡马萨里市设立大型生产基地综合体，包含主营电动客车和卡车底盘生产工厂、新能源乘用车整车生产工厂和磷酸铁锂电池材料加工工厂，预计2024年下半年投产，正式打通比亚迪在南美市场的销路。可以说，曾经国人消费者只有外国车可以选择，现在国产车也开始走向世界，不断全球化的比亚迪，未来在海外势必还会有更为广阔的市场。
有人说比亚迪能有今天的荣光，是乘上了新能源的东风，这句话不假，但如若将比亚迪如今的销冠地位都归功于运气，这是对比亚迪新能源技术的不尊重，同时也是对其他新能源品牌的不尊重。打铁还需自身硬，比亚迪能成为国货之光，技术比亚迪的形象深入人心，才是最关键的一环。
首先，沉淀多年的DM-i技术，凭借稳定可靠的技术特性，以节能省油的特点切入市场，为消费者带来油电同价的极具质价比的混动体验，在消费者群体中留下了惊艳的印象。而后新能源浪潮到来，比亚迪电池技术辐射整个国内市场，诸如丰田这般全球知名的整车生产商也都在使用比亚迪电池，足见刀片电池过硬的实力。在技术领域的深耕，累计投入上千亿元，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，如此种种用技术建立起来的品牌护城河，才是消费者愿意选择比亚迪的原因。
如今，比亚迪多品牌同时发力，王朝网、海洋网两个销售序列的产品不断投放市场，丰富了大多数消费者的家用车型选择。腾势品牌则是将目标瞄准了30万向上市场，满足了消费者更高层次的用车需求。首个专业个性化全新品牌方程豹目前也公布首款车型豹5，预计今年内完成交付，蓄势待发。至于仰望品牌，它定位高端豪华，可以展现比亚迪最尖端的造车技术和实力。
就目前而言，比亚迪的销售状态势不可挡，每月都在创造销量历史，下半年能有更好的表现应该也毋庸置疑。然而对于比亚迪和迪粉而言，在关注当下的同时，我们更应该把目光投向未来，投向海外市场，凭借如今比亚迪产品在各个价位市场多点开花，产品矩阵不断完善丰富，伴随比亚迪海外基地的相继落成，我们有理由相信，比亚迪汽车的未来会更加精彩。
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